Déclaration de l'ISF : tout ce que vous devez savoir

Les réglementations ISF (Importer Security Filing) et Additional Carrier Requirements ont été mises en œuvre en 2009 en tant que règle finale provisoire pour augmenter la capacité du CBP à reconnaître les expéditions à haut risque afin de mettre fin à la contrebande et d'améliorer la sécurité et la sûreté du fret. La loi sur la sécurité du transport maritime de 2002, telle que modifiée par l'article 343 de la loi sur le commerce de 2002 et l'article 203 de la loi SAFE Port Act de 2006, sont toutes deux respectées par ces réglementations. La partie qui doit soumettre l'ISF est l'importateur ISF.

Qu'est-ce que le dépôt de sécurité de l'importateur (ISF)

L'abréviation ISF signifie Importer Security Filling. On l'appelle aussi ISF 10+2. Il doit être rempli pour passer les douanes américaines. Le dépôt de sécurité de l'importateur est une exigence du service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP) qui est particulière aux importations par voie maritime. Les importateurs sont tenus de donner à la CBP un préavis des informations sur la cargaison. Au moins 24 heures doivent s'écouler avant que les produits ne soient chargés sur le cargo pour le voyage vers les États-Unis. Le terme « 10+2 » fait référence à l'exigence de l'ISF concernant 10 éléments de données avant le chargement de la cargaison et 2 éléments supplémentaires au moins 24 heures avant l'accostage du navire dans un port américain.

Types de déclarations de sécurité de l'importateur (ISF)

Les dépôts de sécurité à l’importation appartiennent généralement à l’une des deux catégories suivantes.

ISF 5+2 : Les importateurs étrangers qui font entrer des marchandises FROB (fret restant à bord) aux États-Unis doivent soumettre un dossier de sécurité de l'importateur (ISF) 5 avant d'arriver à leur destination finale d'arrivée au port de déchargement étranger. Cela s'applique probablement aussi aux expéditions effectuées par TE et IE. Le dossier de sécurité de l'importateur (ISF) 5 doit être soumis 24 heures avant le chargement dans le pays d'exportation. Si l'ISF 5 n'est pas soumis à temps, le CBP a le pouvoir d'imposer des amendes et des pénalités commençant à $5 000 par cas et s'élevant à $10 000 au total si de nombreuses infractions au sein d'une expédition sont découvertes.

ISF 10+2 : En vertu d’une loi récente connue sous le nom de « 10 + 2 », les importateurs et les transporteurs doivent fournir aux douanes et à la protection des frontières des États-Unis des informations spécifiques concernant océan Fret à l'avance. « 10 + 2 » fait référence aux 10 éléments de données que les importateurs doivent fournir et aux 2 éléments de données que les transporteurs doivent soumettre. Avant de charger une cargaison à bord d'un navire océanique à destination des États-Unis ou de transiter par le pays, les transporteurs et les importateurs doivent fournir au CBP les informations requises au moins 24 heures à l'avance.

Pourquoi est-il important de remplir un ISF ?

Les données contenues dans le dossier de sécurité des importations aident le CBP à mieux identifier les marchandises à haut risque qui peuvent mettre en danger la sécurité après leur arrivée. Pour garantir la sécurité, le dossier de sécurité de l'importateur informe le CBP de l'arrivée de marchandises à haut risque. Cette visibilité améliorée aide le CBP à lutter contre la contrebande de marchandises et de personnes à travers la frontière américaine.

Qui devrait être responsable du dépôt de l’ISF ?

La responsabilité principale de la soumission de l'ISF incombe à l'importateur officiel (IOR). Ces importateurs doivent également s'assurer que tous les droits sont correctement calculés et payés à temps. Cependant, l'IOR délègue fréquemment cette responsabilité de calcul et de paiement des droits à un courtier ou à un autre importateur. transitaire qui déposerait les documents en leur nom. L'importateur qui dépose les documents de sécurité est généralement le propriétaire, l'acheteur, le destinataire ou l'agent des marchandises, tel qu'un courtier en douane agréé. L'importateur ISF est le transporteur des marchandises étrangères qui sont toujours à bord (FROB).

Quelles informations doivent être renseignées sur le formulaire ISF ?

L'importateur ou le fournisseur doit fournir les 10 éléments de données suivants sur le formulaire de déclaration de sécurité de l'importateur :

• Emplacement pour le chargement des conteneurs
• Nom et localisation du consolidateur (chargeur).
• Nom et adresse de l'acheteur
• Adresse du fabricant (ou fournisseur)
• Nom du vendeur et adresse
• Nom et adresse du destinataire
• Numéro d'identification de la demande de zone franche/numéro d'importateur officiel (IOR)
• Chaque produit sur l'emballage possède un code SH.
• Numéro du destinataire.
• Nation d'origine

Le transporteur doit fournir les 2 éléments de données suivants :

• stratégie d'arrimage des navires
• mises à jour sur l'état des conteneurs

Quand les importateurs doivent-ils déposer une déclaration ISF ?

Le dépôt de l'ISF ne s'applique qu'aux importations de fret maritime. Le dépôt de l'ISF n'affecte pas les marchandises importées utilisant d'autres modes de transport pour entrer aux États-Unis. De plus, les marchandises en vrac ne sont pas couvertes par l'ISF. L'objectif de l'ISF est de donner aux agents du CBP une visibilité sur toutes les marchandises entrantes afin d'analyser les risques possibles et de prendre les mesures nécessaires. Les inspecteurs du CBP peuvent procéder à une évaluation plus approfondie de la cargaison et du navire à son arrivée si l'ISF déposé démontre que la cargaison provient d'une région connaissant d'importantes turbulences politiques ou contient des éléments susceptibles de menacer la sécurité publique.

C'est pourquoi le délai de soumission de l'ISF est de 24 heures lors du chargement de la cargaison. Avant d'enquêter sur les expéditions à haut risque, la CBP a besoin de temps pour se préparer compte tenu du volume de navires et de marchandises qui transitent actuellement par les ports américains. Les importateurs risquent de voir leur expédition retardée ou refusée s'ils ne terminent pas et ne soumettent pas leur ISF à temps, ce qui entraîne une perte de revenus considérable. La CBP peut imposer des amendes allant jusqu'à $5 000 par infraction pour tout dépôt erroné, inadéquat ou tardif.

Comment soumettre l'ISF au CBP ?

Lorsque vous êtes prêt à soumettre une déclaration de sécurité d'importateur, vous devez suivre quelques procédures. Vous avez le choix d'effectuer ces tâches seul ou avec l'aide d'un courtier en douane. Assurez-vous simplement de suivre chaque étape avec précision pour éviter les pénalités liées à la fourniture d'informations inexactes.

Étape 1 : Rassemblez toutes les données nécessaires

La première chose à faire est de rassembler toutes les informations nécessaires. Il s'agit notamment des détails sur les parties impliquées dans la transaction : le vendeur et l'acheteur, le code HTS, le pays d'origine et d'autres détails pour chaque marchandise.

Étape 2 : Créer un compte sur le portail ACE

Vous devez créer un compte sur le portail ACE (Automated Commercial Environment) si vous n'en possédez pas déjà un. Les importateurs doivent utiliser le portail ACE pour effectuer toutes les tâches nécessaires avant, pendant et après le processus d'importation, notamment :

• Soumettre des protestations
• Fichier ISF
• Remplir les formulaires CBP, entre autres

Étape 3 : Soumettre l'ISF en ligne

Pour ce faire, vous pouvez utiliser un tiers approuvé par la CBP ou l'interface automatisée de courtier (ABI) du portail ACE. Après avoir créé un compte, vous pouvez utiliser l'interface pour saisir toutes les données nécessaires et soumettre le dossier de sécurité à l'importation. Les courtiers en douane peuvent déposer l'ISF en votre nom si vous faites appel à eux.

Étape 4 : Suivez la progression de votre ISF

Après avoir envoyé votre dossier de sécurité d'importateur au CBP, vous devez le surveiller pour vous assurer qu'il a été approuvé ou corriger les erreurs qui ont conduit à son rejet. Travailler avec un courtier en douane présente l'avantage supplémentaire de vous permettre de lui faire garder un œil sur l'avancement de votre dossier de sécurité d'importateur - ISF. Il peut vous informer ou s'occuper de tout problème en votre nom s'il survient.

Que se passera-t-il si des informations incorrectes sont déposées dans l'ISF ?

Il existe une limite de dommages et intérêts de $5 000 pour les déclarations de sécurité de l'importateur inexactes (ISF). Néanmoins, la CBP exercera une certaine marge d'erreur si l'importateur a pris des mesures pour « vérifier les faits autant que possible sur le plan commercial ». Les déclarations remplies d'erreurs peuvent être modifiées. Les inscriptions ISF effectuées après la date limite subiront des dommages et intérêts de $5 000. Les importateurs sont invités à fournir des données provisoires et la CBP continuera de collaborer avec les déclarants tardifs pour trouver des solutions aux problèmes de délai.

Le formulaire ISF peut-il être modifié ?

Les modifications proposées à la réglementation sur le dépôt de sécurité des importateurs (ISF) ont été apportées par le Service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (CBP).

• Pour les expéditions transitant sous douane vers le port d'exportation, les données doivent être fournies au plus tard 24 heures avant le chargement de la cargaison sur le navire au port étranger.
• Seules les circonstances précédant l'arrivée initiale des produits dans un port américain exigent que les transporteurs fournissent des messages sur l'état des conteneurs.
• Avant que les marchandises n'entrent aux États-Unis, l'ISF doit être mis à jour. Une fois que les marchandises arrivent dans un port américain, l'ISF peut être modifié à tout moment.

Combien coûte l'ISF ?

Les courtiers en douane ou les transitaires facturent des frais nominaux pour leurs services. Le prix de dépôt de l'ISF varie cependant de $30 à $50. La plupart des courtiers et transitaires incluent cette dépense dans le prix d'une caution ISF. Le total ici varie de $80 à $160.

Le prix d'un dépôt ISF est principalement déterminé par deux facteurs :

• Le nombre d'expéditions d'importation ou d'expéditions que vous utilisez.
• Que vous décidiez de déposer une déclaration ISF service Le fournisseur termine et soumet votre ISF en votre nom.

Il est préférable de payer des frais moins élevés pour respecter la date de dépôt. Ce prix comprend un logement qui répond aux spécifications de déclaration de fret avancé du FAI. Les courtiers recueillent ces données au moyen de lettres d'intention d'expédition ou de factures commerciales.

Quelle est la date limite pour déposer un ISF ?

Le délai de dépôt de l'ISF est de 24 heures avant le chargement de la cargaison sur un navire à destination des États-Unis. Le CBP a fixé et appliquera ce délai. Des amendes financières, des retards de marchandises et des inspections supplémentaires peuvent survenir si le délai n'est pas respecté.

Conclusion 

Les réglementations sur le dépôt de sécurité de l'importateur (ISF) et les exigences supplémentaires des transporteurs ont été mises en œuvre en 2009 en tant que règle finale provisoire. Selon ces exigences, des données de fret spécifiques doivent être fournies au CBP via un dépôt de sécurité de l'importateur (ISF) avant que le fret ne soit chargé sur un navire à destination des États-Unis. Il est de la responsabilité de l'importateur ISF de soumettre l'ISF. Vos expéditions maritimes passent par un processus douanier appelé étape ISF, et des dépôts en temps opportun aideront le processus d'importation de votre entreprise à se dérouler sans heurts.

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