Arquivamento ISF: tudo o que você precisa saber

As regulamentações ISF (Importer Security Filing) e Additional Carrier Requirements foram implementadas em 2009 como uma regra final provisória para aumentar a capacidade do CBP de reconhecer remessas de alto risco para impedir o contrabando e aumentar a segurança da carga. A Ocean Transportation Security Act de 2002, conforme emendada pela Seção 343 da Trade Act de 2002 e pela Seção 203 da SAFE Port Act de 2006, é cumprida por esses regulamentos. A parte que deve apresentar a ISF é o importador da ISF.

O que é o Importer Security Filing (ISF)?

A abreviação ISF significa Importer Security Filling (Preenchimento de Segurança do Importador). Também é conhecida como ISF 10+2. Ele deve ser preenchido para passar pela alfândega dos EUA. O Registro de Segurança do Importador é uma exigência da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) que é específica para importações de transporte marítimo. Os importadores devem avisar o CBP com antecedência sobre as informações da carga. O termo “10+2” refere-se à exigência do ISF de 10 itens de dados antes do carregamento da carga e de 2 elementos adicionais pelo menos 24 horas antes de o navio atracar em um porto dos EUA.

Tipos de arquivamento de segurança do importador (ISF)

Os registros de títulos de importação geralmente se enquadram em uma de duas categorias.

ISF 5+2: Os importadores estrangeiros que trazem mercadorias FROB (freight remaining on board) para os Estados Unidos devem apresentar um registro de segurança do importador-5. Antes de chegar ao seu destino final de chegada ao porto estrangeiro de desembarque. Isso provavelmente também se aplica a remessas feitas por T.E. e I.E., O registro de segurança do importador (ISF) 5 deve ser enviado 24 horas antes do carregamento no país de exportação. Se a ISF 5 não for apresentada no prazo, o CBP tem autoridade para impor multas e penalidades a partir de $5.000 por instância e até $10.000 no total se forem descobertas várias infrações em uma remessa.

ISF 10+2: Por meio de uma lei recente conhecida como “10 + 2”, os importadores e as transportadoras devem fornecer à U.S. Customs and Border Protection informações específicas sobre oceano carga com antecedência. “10 + 2” refere-se aos 10 itens de dados que os importadores devem fornecer e aos 2 componentes de dados que as transportadoras devem enviar. Antes de carregar a carga a bordo de um navio oceânico com destino aos Estados Unidos ou em trânsito pelo país, as transportadoras e os importadores devem fornecer ao CBP as informações necessárias com pelo menos 24 horas de antecedência.

Por que é importante preencher um ISF?

Os dados do registro de segurança de importação ajudam o CBP a identificar melhor as cargas de alto risco que podem colocar em risco a segurança após a chegada. Para garantir a segurança, o registro de segurança do importador notifica o CBP quando mercadorias de alto risco estão chegando. Essa visibilidade aprimorada ajuda o CBP a combater o contrabando de mercadorias e pessoas através da fronteira dos EUA.

Quem deve ser responsável pelo preenchimento da ISF?

A responsabilidade principal pelo envio da ISF é do Importador de Registro (IOR). Esses importadores também devem garantir que todos os direitos sejam calculados corretamente e pagos dentro do prazo. No entanto, o IOR frequentemente delega essa responsabilidade de cálculo e pagamento de impostos a um despachante ou a um agente de carga. despachante de carga que arquivaria a documentação em seu nome. O importador que registra a segurança é normalmente o proprietário, comprador, consignatário ou agente da mercadoria, como um despachante aduaneiro certificado. O importador ISF é o transportador de mercadorias estrangeiras que ainda estão a bordo (FROB).

Quais informações devem ser preenchidas no formulário ISF?

O importador ou fornecedor deve fornecer os 10 itens de dados a seguir no formulário de registro de segurança do importador:

• Local para carregamento de contêineres
• Nome e localização do consolidador (carregador).
• Nome do comprador e endereço
• Endereço do fabricante (ou fornecedor)
• Nome do vendedor e endereço
• Nome e endereço do destinatário
• Número de identificação do pedido de zona de comércio exterior/número de registro do importador (IOR)
• Cada produto na embalagem tem um código H.S..
• Número do consignatário.
• Nação de origem

A operadora deve fornecer os dois elementos de dados a seguir:

• estratégia de estiva do navio
• atualizações sobre o status do contêiner

Quando é necessário apresentar a ISF para os importadores?

O registro ISF aplica-se somente às importações de remessas de frete marítimo. O registro ISF não afeta a carga importada que usa outros meios de transporte para entrar nos Estados Unidos. Além disso, a carga a granel não é coberta pelo ISF. O objetivo do ISF é dar aos agentes do CBP visibilidade de toda a carga de entrada para analisar possíveis riscos e tomar as medidas necessárias. Os inspetores do CBP podem realizar uma avaliação mais extensa da carga e do navio quando ele chegar, caso o ISF arquivado demonstre que a carga se originou de uma região com turbulência política significativa ou que contém itens que podem ameaçar a segurança pública.

É por isso que o prazo de apresentação do ISF é de 24 horas durante o carregamento da carga. Antes de investigar remessas de alto risco, o CBP precisa de tempo para se preparar, dado o volume de navios e cargas que agora transitam pelos portos dos EUA. Os importadores correm o risco de ter sua remessa atrasada ou ter a entrada negada se não terminarem e enviarem o ISF no prazo, o que resultará em uma perda considerável de receita. O CBP pode impor multas de até $5.000 por violação por qualquer registro errôneo, inadequado ou atrasado.

Como enviar o ISF para o CBP?

Quando você estiver preparado para apresentar um registro de segurança de importador, há alguns procedimentos que devem ser seguidos. Você tem a opção de concluir essas tarefas sozinho ou com a ajuda de um despachante aduaneiro. Certifique-se apenas de seguir cada etapa com precisão para evitar penalidades por fornecer informações imprecisas.

Etapa 1: Reunir todos os dados necessários

Encontrar todas as informações necessárias é a primeira coisa que você deve fazer. Isso inclui detalhes sobre as partes envolvidas na transação, o vendedor e o comprador, o código HTS, o país de origem e outros detalhes de cada mercadoria.

Etapa 2: Criar uma conta no Portal ACE

É necessário registrar-se para obter uma conta no Portal ACE (Ambiente Comercial Automatizado), caso ainda não tenha uma. Os importadores devem usar o Portal ACE para concluir todas as tarefas necessárias antes, durante e depois do processo de importação, incluindo:

• Enviar protestos
• Arquivo ISFs
• Preencher os formulários do CBP, entre outras coisas

Etapa 3: Enviar ISF on-line

Um terceiro aprovado pela CBP ou a Automated Broker Interface (ABI) no Portal ACE pode ser usada para fazer isso. Depois de criar uma conta, você pode utilizar a interface para inserir todos os dados necessários e enviar o registro de segurança de importação. Os despachantes aduaneiros podem registrar a ISF em seu nome se você os utilizar.

Etapa 4: Acompanhe o progresso do seu ISF

Depois de enviar o seu registro de segurança do importador ao CBP, você deve monitorá-lo para garantir que ele foi aprovado ou corrigir quaisquer erros que tenham levado à sua rejeição. Trabalhar com um despachante aduaneiro tem o benefício adicional de permitir que ele fique de olho no progresso do seu registro de segurança do importador - ISF. Ele pode notificá-lo ou cuidar de qualquer problema em seu nome, caso ele surja.

O que acontecerá se informações incorretas forem registradas na ISF?

Há uma limitação de danos liquidados de $5.000 para envios imprecisos de registros de segurança do importador-ISF. Ainda assim, o CBP terá alguma margem de erro se o importador tiver tomado medidas para “verificar os fatos tanto quanto for comercialmente viável". Os envios preenchidos com erros poderão ser editados. As entradas ISF feitas após o prazo sofrerão um dano liquidado de $5.000. Os importadores são incentivados a fornecer dados provisórios, e o CBP continuará colaborando com os registradores atrasados para encontrar soluções para os problemas de pontualidade.

O formulário ISF pode ser alterado?

As alterações propostas nas regulamentações do Importer Security Filing (ISF) foram feitas pelo U.S. Customs and Border Protection (CBP).

• Para remessas em trânsito alfandegário para o porto de exportação, os dados devem ser fornecidos no máximo 24 horas antes de a carga ser carregada no navio no porto estrangeiro.
• Somente as circunstâncias anteriores à chegada inicial dos produtos em um porto dos EUA exigem que as transportadoras forneçam mensagens de status do contêiner.
• Antes de as mercadorias entrarem nas fronteiras dos Estados Unidos, a ISF deve ser atualizada. Depois que as mercadorias chegam a um porto dos EUA, a ISF pode ser alterada a qualquer momento.

Quanto custa o ISF?

Os despachantes aduaneiros ou forwarders cobram uma taxa nominal por seus serviços. O preço do registro ISF, no entanto, varia de $30 a $50. A maioria dos corretores e despachantes inclui essa despesa no preço de um título ISF. O total aqui varia de $80 a $160.

O preço de um registro ISF é determinado principalmente por dois fatores:

• O número de remessas de importação ou remessas que você usa.
• Se você decidir fazer um arquivamento de ISF serviço finalizar e enviar o ISF em seu nome.

É preferível pagar uma taxa menor para cumprir a data de registro. Esse preço inclui o alojamento que atende às especificações avançadas de relatório de carga do ISP. Os corretores coletam esses dados por meio de cartas de intenção de embarque ou faturas comerciais.

Qual é o prazo para registrar uma ISF?

O prazo para apresentação do ISF é de 24 horas antes do carregamento da carga em um navio destinado aos Estados Unidos. O CBP estabeleceu e aplicará esse prazo. Multas financeiras, mercadorias atrasadas e outras inspeções podem ocorrer se o prazo não for cumprido.

Conclusão 

As regulamentações do Importer Security Filing (ISF) e dos Requisitos Adicionais da Transportadora foram implementadas em 2009 como uma regra final provisória. De acordo com esses requisitos, dados específicos da carga devem ser fornecidos ao CBP por meio de um Importer Security Filing (ISF) antes de a carga ser carregada em um navio com destino aos EUA. Suas remessas marítimas passam por um processo alfandegário chamado de etapa ISF, e os registros oportunos ajudarão o processo de importação da sua empresa a ocorrer sem problemas.

Precisa de ajuda para preencher o formulário de registro de segurança do importador? Contate-nos Agora.