Ao importar mercadorias da China, a remessa \u00e9 um dos aspectos mais importantes do processo. Entretanto, a remessa tamb\u00e9m pode ser cara, o que pode aumentar o custo total dos neg\u00f3cios. Esta postagem do blog examinar\u00e1 por que o frete \u00e9 t\u00e3o caro<\/strong>, por que o frete ficou t\u00e3o caro<\/strong>, por que os custos de frete est\u00e3o t\u00e3o altos no momento<\/strong>, e como voc\u00ea pode evitar pagar muito caro por servi\u00e7os de remessa. Continue lendo para saber mais!<\/p>\n O transporte mar\u00edtimo \u00e9 caro. Em 2022, estima-se que o transporte mar\u00edtimo custar\u00e1 aproximadamente $17,6 trilh\u00f5es. Embora os motivos para esses pre\u00e7os mais altos sejam muitos e variados, aqui est\u00e3o quatro dos fatores mais importantes para que as tarifas de cont\u00eaineres sejam t\u00e3o altas em 2022.<\/p>\n O navio Ever Given ficou preso no Canal de Suez em mar\u00e7o de 2021 e teve que bloquear todo o canal por um dia. \u00c9 um evento tr\u00e1gico que aumenta os custos de transporte. 12% do com\u00e9rcio mundial passa por esse canal, o que causou um grande atraso no com\u00e9rcio internacional.<\/p>\n Embora o canal n\u00e3o esteja mais bloqueado, ele estava causando atrasos para os navios que se dirigiam ao seu destino. Os portos enfrentam atrasos na atraca\u00e7\u00e3o e no transporte de navios de carga, um problema que aumentou os custos de frete e causou atrasos.<\/p>\n Embora a pandemia pare\u00e7a ter diminu\u00eddo na maior parte do mundo, as variantes da COVID causaram novos lotes de lockdowns em algumas regi\u00f5es da China.<\/p>\n Por exemplo, a variante Delta foi relatada com centenas de pessoas infectadas. Infelizmente, \u00e1reas como Guangdong, que movimentam uma grande porcentagem das exporta\u00e7\u00f5es chinesas, s\u00e3o as mais afetadas. Portanto, isso levou a um tempo de espera maior para o envio de mercadorias e a um longo ac\u00famulo de mercadorias n\u00e3o enviadas.<\/p>\n Como resultado, essa oferta reduzida aumentou drasticamente as tarifas de remessa para as poucas transportadoras que conseguem transportar cargas.<\/p>\n Desde a pandemia, mais clientes do que nunca optaram por comprar produtos em plataformas de com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e mercados on-line. Quase tudo pode ser comprado on-line hoje em dia, levando a uma enorme demanda por produtos que interrompeu a cadeia de suprimentos global.<\/p>\n Essa grande demanda significa que muitos produtos precisam ser enviados a granel, mas as transportadoras continuam as mesmas. Portanto, h\u00e1 um grande aumento na demanda, mas n\u00e3o h\u00e1 aumento na oferta. Como resultado, os fornecedores tiveram que aumentar os custos para atender ao aumento do estresse e das taxas de remessa em que incorrem ao enviar mercadorias.<\/p>\n A China vivenciou a pandemia da COVID antes de outras partes do mundo. Como resultado, a China encerrou o confinamento e abriu sua economia antes de outras partes do mundo.<\/p>\n No entanto, a maioria dos cont\u00eaineres de transporte ficou presa na Europa e nos EUA porque havia uma restri\u00e7\u00e3o de movimenta\u00e7\u00e3o. Os demais cont\u00eaineres ficaram presos na China, onde muitos fornecedores tiveram que manter seus produtos dentro deles, pois ainda n\u00e3o podiam ser enviados. Portanto, os cont\u00eaineres de transporte est\u00e3o sendo espalhados cada vez menos pelas cadeias de suprimentos concorrentes.<\/p>\n Isso levou a uma escassez mundial de cont\u00eaineres de transporte. \u00c0 medida que a demanda por bens de consumo come\u00e7ou a aumentar, houve um alto pr\u00eamio sobre os limitados cont\u00eaineres dispon\u00edveis para transporte. Como resultado, os pre\u00e7os de mercado dos novos cont\u00eaineres aumentaram para mais de $3500 por CEU (unidade de custo equivalente) em compara\u00e7\u00e3o com $1800 por CEU no in\u00edcio de 2020. Devido \u00e0 maior demanda e \u00e0 menor certeza em rela\u00e7\u00e3o aos tempos de transporte, custos e cargas, houve um aumento maci\u00e7o nas taxas de frete.<\/p>\n Embora o custo de remessa tenha aumentado muito desde o advento da pandemia, h\u00e1 medidas que as empresas podem tomar para evitar ou reduzir esses custos de remessa. Algumas delas s\u00e3o:<\/p>\n Considere a op\u00e7\u00e3o de entrega interna ou pr\u00f3pria de seus produtos se voc\u00ea tiver instala\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximas ou se seus clientes estiverem pr\u00f3ximos ao local de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Embora a cria\u00e7\u00e3o de sua pr\u00f3pria infraestrutura de entrega exija mais dinheiro no in\u00edcio, a entrega interna \u00e9 mais econ\u00f4mica no longo prazo porque voc\u00ea n\u00e3o est\u00e1 sujeito a altera\u00e7\u00f5es nos custos de transporte. Isso evita que as empresas fiquem \u00e0 merc\u00ea de transportadoras e empresas de log\u00edstica, pois elas podem organizar e entregar pessoalmente suas mercadorias.<\/p>\n No entanto, isso funciona melhor quando os clientes est\u00e3o pr\u00f3ximos o suficiente do local de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A China \u00e9 a pot\u00eancia manufatureira do mundo devido a seus custos de produ\u00e7\u00e3o e m\u00e3o de obra baratos. Entretanto, como o transporte da China se tornou muito caro, \u00e9 hora de considerar outros pa\u00edses fortes em manufatura com custos de m\u00e3o de obra baratos e custos de transporte muito mais baratos. As empresas n\u00e3o devem depender apenas de uma na\u00e7\u00e3o para atender \u00e0s suas necessidades de fabrica\u00e7\u00e3o. Em vez disso, elas devem realocar suas instala\u00e7\u00f5es de fabrica\u00e7\u00e3o para reduzir os riscos. Um excelente exemplo desse tipo de pa\u00eds \u00e9 o Vietn\u00e3, onde os sal\u00e1rios da m\u00e3o de obra s\u00e3o a metade dos da China.<\/p>\n Frete a\u00e9reo<\/a> sempre foi considerado um modo caro de remessa. No entanto, o frete a\u00e9reo pode ser uma op\u00e7\u00e3o de remessa mais econ\u00f4mica atualmente para as empresas, considerando as taxas exorbitantes de remessa de Oceano<\/a> frete. Acrescente a isso o fato de que o frete a\u00e9reo \u00e9 muito mais r\u00e1pido do que o transporte mar\u00edtimo, e a balan\u00e7a pende muito a favor do frete a\u00e9reo.<\/p>\n Embora talvez voc\u00ea n\u00e3o economize muito dinheiro usando esse m\u00e9todo de remessa, suas mercadorias chegar\u00e3o muito mais cedo, permitindo que voc\u00ea atenda seus clientes com mais efici\u00eancia. Com esses benef\u00edcios, \u00e9 f\u00e1cil ver por que as empresas devem considerar o frete a\u00e9reo como uma op\u00e7\u00e3o mais lucrativa.<\/p>\n Sabemos que os pre\u00e7os do frete e as taxas de remessa internacional influenciam nossos custos de compra. Independentemente de voc\u00ea escolher frete a\u00e9reo ou mar\u00edtimo, quanto mais altos forem os custos dos navios de carga, mais alto ser\u00e1 o pre\u00e7o unit\u00e1rio do item de venda. Aqui est\u00e3o algumas sugest\u00f5es para ajud\u00e1-lo a reduzir os custos de remessa.<\/p>\n Aqui est\u00e3o algumas outras perguntas sobre por que o frete mar\u00edtimo \u00e9 t\u00e3o caro. D\u00ea uma olhada abaixo. Se voc\u00ea tiver a mesma pergunta, poder\u00e1 obter a resposta agora.<\/p>\n Espera-se que o transporte mar\u00edtimo fique mais caro em 2021 devido \u00e0 falta de cont\u00eaineres, atrasos imprevistos e processos de carga n\u00e3o confi\u00e1veis. A falta de cont\u00eaineres de transporte ocorreu principalmente devido aos milh\u00f5es de cont\u00eaineres vazios na Europa e nos Estados Unidos que aguardam seu retorno \u00e0 China. O atraso mais recente foi um navio arrastado pelo Canal de Suez, no Egito. Isso aconteceu em mar\u00e7o de 2020, e a empresa gastou quase $ 9 bilh\u00f5es no incidente. O canal envolveu cerca de 10% do com\u00e9rcio global e afetou milhares de pessoas.<\/p>\n Por que o transporte de cont\u00eaineres est\u00e1 t\u00e3o caro agora? Quase todos os navios chineses foram afetados pela escassez de cont\u00eaineres no transporte mar\u00edtimo global. As remessas dos EUA e da UE estavam sujeitas a controles severos de COVID, enquanto milhares atrasaram a abertura da China. Navios de carga ineficientes tamb\u00e9m est\u00e3o se tornando um problema. Os Estados Unidos importam grandes quantidades de mercadorias com espa\u00e7o limitado nas docas, o que significa que muitos transportadores precisam esperar dias para processar os produtos que est\u00e3o importando.<\/p>\n A principal causa do aumento dos n\u00fameros \u00e9 a maior n\u00eamesis do mundo, a COVID-19. Desde 2020, as pandemias t\u00eam destru\u00eddo cadeias de suprimentos em todo o mundo. E o aumento dos custos de transporte reflete isso diretamente.<\/p>\n A pandemia de COVID-19 afetou a cadeia de suprimentos e fez com que os custos de remessa aumentassem exponencialmente.<\/p>\n As tarifas de frete internacional cair\u00e3o em 2022? N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil prever isso, pois as tarifas de frete geralmente s\u00e3o determinadas por v\u00e1rios fatores, incluindo os pre\u00e7os dos combust\u00edveis e o custo da m\u00e3o de obra, al\u00e9m dos encargos pagos \u00e0s empresas de frete. No entanto, \u00e9 poss\u00edvel que os pre\u00e7os de remessa diminuam em 2022, pois a influ\u00eancia da COVID-19 est\u00e1 se tornando cada vez menor. Isso poderia permitir que as empresas enviassem mercadorias com mais efici\u00eancia e a um custo menor.<\/p>\n N\u00e3o h\u00e1 uma resposta definitiva, mas os pre\u00e7os de remessa provavelmente continuar\u00e3o a cair nos pr\u00f3ximos anos. Isso se deve ao fato de que muitas empresas agora est\u00e3o oferecendo frete gr\u00e1tis para pedidos acima de um determinado valor, o que provavelmente continuar\u00e1 \u00e0 medida que mais e mais empresas competirem por clientes.<\/p>\n Al\u00e9m disso, muitas startups de remessa est\u00e3o concentradas em oferecer servi\u00e7os de remessa r\u00e1pidos e econ\u00f4micos. Portanto, embora seja dif\u00edcil dizer com certeza o que acontecer\u00e1 em 2023, \u00e9 prov\u00e1vel que os pre\u00e7os de remessa continuem a cair.<\/p>\n When importing goods from China, shipping is one of the most important aspects of the process. However, shipping can also be expensive, which can add to the total cost of doing business. This blog post will examine why shipping is so expensive, why shipping has gotten so expensive, why freight costs are so high […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4284,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-4281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-resources-archives"],"blocksy_meta":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4281"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5690,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4281\/revisions\/5690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.xhddp.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Raz\u00f5es pelas quais o frete \u00e9 t\u00e3o caro em 2022<\/span><\/h2>\n
![\"Raz\u00f5es](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
O acidente do Canal de Suez teve um impacto significativo<\/h3>\n
Novas amea\u00e7as de COVID-19 nos principais portos da China est\u00e3o causando atrasos adicionais.<\/h3>\n
![\"Novas](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733740217_391_Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
Aumento da demanda dos consumidores<\/h3>\n
Escassez de cont\u00eaineres de transporte<\/h3>\n
![\"Escassez](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733740218_167_Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
Como as empresas podem reduzir os custos de remessa?<\/span><\/h2>\n
![\"Como](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733740218_875_Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
Entregar pessoalmente as mercadorias quando poss\u00edvel.<\/h3>\n
![\"Entregar](\"\/wp-content\/uploads\/replace\/2025\/05\/22\/35b9e824919ef10710e87838904b0c4a.png\" "\\"\\"")
Considere outros locais de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/h3>\n
Use o frete a\u00e9reo para uma op\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida.<\/h3>\n
![\"Use](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733740224_658_Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
Como evitar remessas caras?<\/span><\/h2>\n
![\"Como](\"http:\/\/xhddp.com\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/1733740224_842_Why-is-Shipping-So-Expensive-and-How-Do-You-Avoid.jpg\" "\\"\\"")
\n
Perguntas frequentes sobre por que o frete \u00e9 t\u00e3o caro?<\/span><\/h2>\n
Por que o frete \u00e9 t\u00e3o caro em 2021?<\/h3>\n
Por que o frete est\u00e1 t\u00e3o caro agora?<\/h3>\n
Por que a remessa de 2022 \u00e9 t\u00e3o cara?<\/h3>\n
Por que o frete est\u00e1 t\u00e3o caro ultimamente?<\/h3>\n
Os pre\u00e7os das remessas cair\u00e3o em 2022?<\/h3>\n
Os pre\u00e7os das remessas cair\u00e3o em 2023?<\/h3>\n
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