¿Cuál es la diferencia entre NVOCC y Freight Forwarder?

El sector marítimo internacional es una industria de gran envergadura que plantea numerosos retos. Dos de los proveedores de servicios esenciales que tratan de resolver estos retos son los NVOCC y los agentes de carga. Sin embargo, a menudo se confunde a estas dos entidades, por lo que muchas personas no comprenden sus diferencias fundamentales dentro del sector del transporte de mercancías.

Aunque la mayoría de los exportadores se conforman con operar sin comprender claramente las diferencias entre un NVOCC y un agente de carga, es fundamental conocer sus respectivas funciones para tomar mejores decisiones a la hora de enviar mercancías.

Este artículo aborda las funciones básicas de un NVOCC y un agente de carga, y analiza las diferencias entre ambos, para que los exportadores puedan identificar fácilmente cuál servicio proveedor a elegir.

¿Qué es un NVOCC?

Significado de NVOCC: NVOCC es el acrónimo de «Non-Vessel Operating Common Carrier» (transportista común que no opera buques). Un transportista común que no opera buques (NVOCC) es cualquier organización que ofrece todos los mismos océano ofrece servicios de transporte como una línea naviera convencional, pero no es propietaria del buque que utiliza. Se trata de un servicio de transporte que facilita el traslado de la carga y la gestión de las reservas de los clientes.

En cambio, firman acuerdos de transporte de carga basados en el volumen con líneas navieras consolidadas, compran espacio en los buques y a los transportistas, y luego fijan sus propias tarifas para vender ese espacio a empresas y otras compañías que lo necesitan. Un NVOCC, en pocas palabras, es un transportista marítimo que transporta tu carga sin ser propietario ni operar ningún buque por cuenta propia. Solo compran espacios a granel a los transportistas y luego venden ese espacio en unidades más pequeñas a los cargadores.

Los NVOCC firman acuerdos con las compañías navieras para garantizar el envío de un número específico de contenedores al año. A cambio, estas compañías ofrecen a los NVOCC tarifas preferenciales y grandes descuentos. Estos descuentos se trasladan luego a los cargadores y a otras empresas que desean transportar mercancías.

Los NVOCC asumen todas las responsabilidades de una naviera convencional, incluida la emisión de su propio conocimiento de embarque, denominado «conocimiento de embarque interno». Además, realizan el seguimiento de la mercancía, garantizando la seguridad y la entrega de los contenedores en sus puertos de destino.

Un NVOCC puede prestar servicios a distintos clientes, entre ellos exportadores, transportistas, agentes de carga y agentes de despacho de aduanas.

Dado que es posible que no necesiten un contenedor completo para enviar o recibir sus mercancías, a las pequeñas empresas o a los particulares les puede resultar complicado trabajar directamente con las grandes empresas de transporte. Trabajar con corporaciones tan grandes podría no resultar rentable para las pequeñas empresas y los particulares.

Al actuar como único punto de contacto del cliente contacto, los NVOCC simplifican todo el proceso de importación o exportación de mercancías y lo hacen más asequible, lo que beneficia enormemente a las pequeñas empresas.

¿Cuál es la diferencia entre un VOCC y un NVOCC?

Los términos “VOCC” y “NVOCC” significan “transportista público que opera buques” y “transportista público que no opera buques”, respectivamente. Un VOCC es, entre otros servicios, operador y propietario de buques.

Los NVOCC ofrecen servicios y asumen responsabilidades similares a los de un VOCC, salvo que no son propietarios ni operan buques propios. En su lugar, un NVOCC paga a las empresas VOCC por el uso de sus buques y contenedores antes de poner esos recursos a disposición de los clientes que desean transportar carga.

Mientras que un VOCC emite un conocimiento de embarque principal (MBL), un NVOCC emite un conocimiento de embarque interno (HBL). Por lo general, los NVOCC asumen todas las demás responsabilidades del transportista y actúan como transportistas efectivos ante los cargadores.

¿Cuál es la función de un NVOCC?

A menudo se hace referencia a un NVOCC como “transportista para los cargadores” y “cargador para los transportistas”. Esto significa que un NVOCC actúa como “transportista” para un cargador y como “cargador” para los transportistas. En la práctica, son los intermediarios entre los transportistas y los cargadores. Tras negociar espacios a granel con los transportistas internacionales, venden estas unidades a los cargadores según sus necesidades.

¿Por qué los cargadores no pueden ponerse en contacto directamente con los transportistas o las compañías navieras? Esto se debe a que los transportistas son grandes empresas que gestionan miles de contenedores a diario. Por lo tanto, apenas tienen tiempo para las pequeñas empresas. Es mucho más probable que los cargadores reciban respuesta de un NVOCC que de un transportista convencional.

Los NVOCC son mucho más flexibles y atentos a las necesidades de las pequeñas empresas. Los NVOCC son considerablemente más flexibles y tienen muy en cuenta las necesidades de las pequeñas empresas. Además, ofrecen tarifas de flete bajas y envíos muy asequibles en comparación con lo que se obtendría con una naviera. Esto se debe a que compran espacios a granel y pueden negociar directamente mejores condiciones con las navieras.

A continuación se enumeran la mayoría de las funciones de un NVOCC:

• Establecen acuerdos entre los cargadores y las compañías navieras internacionales para actuar como transportistas. Para los cargadores, un NVOCC es un transportista.

• Actúan como transportistas para entregar y recibir mercancías.

• Emitan el conocimiento de embarque interno, así como otros documentos de transporte.

• Se encargan de supervisar tanto los procesos de envío de las compañías navieras principales como los de reserva de espacio.

• Se encargan de gestionar los pagos de los gastos de transporte entre puertos y otros gastos necesarios.

• También pueden ofrecer servicios como la consolidación y desconsolidación de carga, así como la contratación de proveedores externos para tareas como la limpieza y reparación de contenedores.

¿Qué es un agente de transporte?

Un agente de transporte es un profesional o una empresa que se especializa en organizar el transporte de mercancías por tierra, aire o mar. Son expertos en la cadena de suministro que se encargan de coordinar el envío de la carga sin contratiempos y de gestionar la logística.

La exportación de mercancías requiere mucha documentación y trámites que pueden resultar abrumadores para un exportador sin experiencia. Cuando contratas a un agente de carga, le pagas para que se encargue de que todo salga bien.

Actúan como intermediarios entre los expedidores y los transportistas finales de la mercancía. También se encargan de coordinar todos los aspectos del envío, desde la contratación y la reserva hasta el seguimiento y la entrega. Un agente de carga negocia los costos de transporte y elige rutas comerciales consolidadas en función de la rapidez de entrega, el precio y la fiabilidad.

Un agente de transporte también ayuda a ahorrar tiempo y a evitar el estrés que supone gestionar la documentación, los trámites aduaneros, las inspecciones portuarias, la negociación de los contratos de transporte y la elección de las rutas de transporte, entre otras cosas.

Los agentes de transporte son fundamentales para el éxito de la cadena de suministro global. Empresas de todos los tamaños, desde grandes corporaciones hasta pequeños negocios que operan desde casa, recurren a sus servicios.

Funciones de un agente de transporte

El transporte de mercancías es un aspecto fundamental del sector del transporte marítimo. El objetivo del transporte de mercancías es garantizar que la carga se recoja en las instalaciones del vendedor y se entregue al comprador en el lugar especificado, al precio adecuado y en el mismo estado en que se encontraba en el momento de su origen, utilizando los mejores recursos y la ruta más adecuada.

Es muy importante señalar que los agentes de carga actúan en nombre del remitente, es decir, son agentes. Se coordinan con diversos proveedores de servicios, como empresas de transporte por carretera, almacenes y agentes de aduanas, para realizar los trámites necesarios en su nombre cuando usted tiene mercancía que enviar. El agente de carga organiza su trabajo, les proporciona la información y la documentación necesarias, y supervisa el avance de su trabajo.

A continuación se enumeran las funciones básicas de un agente de transporte:

• Ofrecen un servicio de envío de mercancías asequible y eficaz, tanto para transporte nacional como internacional.

• Cuentan con almacenes para organizar y almacenar la mercancía de los transportistas.

• Se encargan de reservar y enviar la carga con las compañías navieras en nombre del remitente o en virtud de su propio contrato.

• Un agente de transporte negocia tarifas de flete favorables con un NVOCC o un VOCC en nombre del cargador.

• Tramitar y preparar todos los documentos de envío necesarios, incluidos los certificados de origen, la documentación aduanera y portuaria, los conocimientos de embarque y los documentos relacionados con el envío y la negociación

• Un agente de carga también puede emitir su propio conocimiento de embarque interno (HBL) o recibir el conocimiento de embarque principal (MBL) de una naviera.

• Ofrecen servicios de carga y descarga, organización y reetiquetado de mercancías antes del envío.

• Se encargan de los trámites aduaneros en el lugar de destino y facilitan el despacho de las mercancías.

• Organizar el transporte de la carga desde/hacia las instalaciones del cliente y el puerto

• Un agente de transporte contrata pólizas de seguro para todo tipo de mercancías en nombre de los clientes.

• Por último, un agente de transporte también ofrece servicios relacionados con el comercio, como la gestión de inventarios, el seguro de carga y los trámites bancarios.

Diferencia entre un NVOCC y un agente de carga.

A menudo se confunden las funciones de un NVOCC y las de un agente de carga, ya que sus actividades suelen solaparse en gran medida. Aunque los NVOCC actúan principalmente como transportistas marítimos, con frecuencia también ofrecen servicios de agencia de carga. Un NVOCC puede encargarse del transporte de la carga hacia o desde el puerto. También puede optar por ayudar con el despacho de aduana o la inspección de las mercancías. Los agentes de carga ofrecen servicios distintos a los que prestan los NVOCC.

Un NVOCC puede ofrecer, en esencia, cualquier servicio que pueda ofrecer un agente de carga. Por el contrario, un agente de carga no puede prestar los servicios de un NVOCC porque estos realizan algunas tareas esenciales que los agentes de carga no pueden llevar a cabo: En los últimos años, se ha observado que tanto los NVOCC como los agentes de carga están utilizando e implementando el comercio electrónico y tecnología de vanguardia en sus operaciones. Si bien tienen muchas funciones similares, hay muchos aspectos que distinguen a un NVOCC de un agente de carga. Veamos estas diferencias en los siguientes apartados:

Medios de transporte

Esta es una diferencia fundamental entre un NVOCC y un agente de carga. Mientras que un NVOCC se limita a organizar el transporte marítimo, un agente de carga puede encargarse de organizar tanto el transporte marítimo como el, carga aérea, o por ferrocarril hasta que los importadores reciban sus mercancías.

Asociaciones internacionales

Los agentes de carga cumplen con las normas de la FIATA porque están afiliados a la Federación Internacional de Asociaciones de Agentes de Carga (FIATA). Las asociaciones de agentes de carga establecen las directrices para sus operaciones.

Aunque

Un NVOCC no sigue ningún protocolo establecido, ya que no está afiliado a organizaciones internacionales. Puede estar vinculado a grupos locales, dependiendo del país en el que se encuentre.

Relación con los transportistas

Los agentes de transporte actúan como agentes de los cargadores, mientras que los NVOCC actúan como transportistas de los cargadores.

Conocimiento de embarque y demás documentación de envío

Un conocimiento de embarque es un documento legal que emite un transportista a un remitente. Contiene información sobre la carga y sirve como contrato para la entrega segura de dichos artículos entre dos lugares designados.

Por lo general, los agentes de carga no emiten un conocimiento de embarque. Solo facilitan el que proporciona el transportista. El conocimiento de embarque y el resto de documentos de envío y portuarios se ajustan a la normalización de la FIATA.

mientras

Los NVOCC emiten su propio conocimiento de embarque, denominado «conocimiento de embarque interno» (HBL). Es posible que el HBL no se ajuste a ninguna norma gubernamental.

Responsabilidad por el envío

Dado que, en la mayoría de los casos, son las navieras las que emiten el conocimiento de embarque para los agentes de carga, estas son las únicas responsables del transporte de la mercancía y de resolver cualquier retraso o daño que se produzca durante el trayecto.

Sin embargo, un NVOCC actúa como transportista o empresa naviera. Por lo tanto, realiza el seguimiento y supervisa el estado de la carga, y asume la responsabilidad legal de encontrar soluciones en caso de que se produzca un retraso o un daño durante el transporte.

Titularidad de los contenedores

Los agentes de carga no operan ni son propietarios de contenedores. Solo celebran acuerdos con los transportistas, mientras que los NVOCC son propietarios y administran los contenedores de carga en la estación de contenedores.

Almacenamiento y depósito

Dado que los agentes de carga operan en diversos ámbitos de la cadena de suministro, cuentan con almacenes propios donde pueden guardar la mercancía de sus clientes para su posterior transporte a aeropuertos o puertos marítimos.

Los NVOCC no disponen de espacio de almacenamiento propio; su actividad se limita exclusivamente al transporte de mercancías. Sin embargo, algunos NVOCC de gran tamaño pueden asumir esta función para facilitar los trámites a sus clientes.

Cooperación y trabajo en red con otros organismos

Los transportistas de carga de todo el mundo colaboran en sus operaciones para reducir costos y mejorar la puntualidad de las entregas, mientras que los NVOCC actúan de forma independiente. Si es necesario, pueden contratar a un agente portuario cuando lo requieran.

Interrelación

Los transitarios también pueden actuar como agentes de los NVOCC, pero estos operan de forma independiente. Rara vez actúan como transitarios.

¿Qué es mejor: un agente de transporte o un NVOCC? 

Ahora que ya conoces las funciones y las diferencias entre un agente de carga y un NVOCC, ¿cómo sabes cuál elegir a la hora de enviar mercancías? Es muy sencillo.

Hay tres factores importantes que hay que tener en cuenta

• Nivel de servicio necesario y conocimientos sobre exportación: si cuenta con los conocimientos adecuados sobre las complejidades del transporte internacional, tal vez le convenga contratar directamente a un NVOCC como transportista. Esto le permitirá ahorrar costos, pero le implicará participar en otros procesos que podrían resultar estresantes.

Recurrir a un agente de transporte puede resultar más caro, pero sin duda será de gran ayuda para los exportadores que no estén muy familiarizados con los procedimientos del transporte marítimo. No solo determinarán la mejor ruta para su carga, sino que también le ayudarán a negociar las tarifas de flete y se asegurarán de que sus mercancías pasen sin problemas por el despacho de aduana en el siguiente puerto. ¡Vale mucho la pena el gasto!

• Presupuesto: Recurrir a un NVOCC te ayudará a ahorrar dinero si tu presupuesto es ajustado. Al tratar directamente con un NVOCC, evitarás pagar la comisión de intermediación de un agente de carga, aunque a cambio no podrás disfrutar de servicios adicionales.

• Disponibilidad: en algunas situaciones, es posible que solo tengas acceso a uno de los dos proveedores de servicios, y no a ambos. En esos casos, tendrás que conformarte con lo que haya disponible.

¿Hay agencias que ofrezcan ambos servicios?

Sí, hoy en día muchas agencias desempeñan a la vez funciones de transportista y de NVOCC. Por eso cada vez resulta más difícil diferenciar entre ambas entidades en el comercio internacional.

Las empresas de este tipo pueden resultar muy ventajosas para los transportistas, ya que les permiten trabajar con una agencia que les ofrece toda la gama de servicios que necesitan de una sola vez. De esta manera, contará con una empresa que le emitirá un conocimiento de embarque, coordinará el transporte terrestre hasta las instalaciones del cliente, negociará tarifas competitivas con los transportistas, almacenará su carga en sus instalaciones y hará un seguimiento del progreso de sus mercancías hasta la entrega. También le ayudará a establecer cadenas de suministro más eficientes que probablemente atraerán a nuevos clientes potenciales.

Conclusión

Si estás pensando en enviar un envío desde China, una empresa de transporte que sin duda debes tener en cuenta es XH.

XH es tu proveedor integral que te ayuda a eliminar todo el estrés que supone enviar mercancías de un país a otro. Nos encargamos de todos los aspectos de tu logística, desde la recepción de las mercancías de tus proveedores hasta su almacenamiento y preparación para el envío y el despacho de aduana en los puertos de destino. ¿Cansado del estrés que supone el envío desde China? Entonces, ponte en contacto con XH hoy mismo.

 Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre un VOCC y un NVOCC?

VOCC son las siglas de «transportistas marítimos con buques propios», mientras que NVOCC son las siglas de «transportistas marítimos sin buques propios». Mientras que los VOCC son propietarios de los buques que utilizan para sus servicios de transporte marítimo, los NVOCC no lo son.

¿Hay agencias que ofrezcan ambos servicios?

Sí, hoy en día muchas agencias ofrecen servicios de transporte de carga y también actúan como transportistas marítimos a través de NVOCC. Por eso cada vez es más difícil diferenciar entre ambas entidades.

¿Qué intermediario de transporte marítimo es el más recomendable?

La elección entre ambas entidades depende de tu presupuesto y del nivel de servicio que esperes de las distintas compañías navieras. Los agentes de carga pueden resultar más caros, pero ofrecen una mayor variedad de servicios en la cadena de suministro y se encargan de gestionar la documentación de embarque pertinente. Los NVOCC tienen sus propios contratos de transporte y se centran principalmente en el transporte de mercancías de puerto a puerto.